Opinie Moto.pl: Peugeot 308 1.2 PureTech 130 KM EAT8 - komfortowo przed siebie. Jeżeli ktoś boi się silnika R3 w kompakcie, to są to obawy zupełnie niepotrzebne. 130-konny PureTech bardzo chętnie reaguje na gaz, zapewnia wystarczająco dynamiczną jazdę w mieście (9,7 s do setki) i nie ma najmniejszych problemów z rozpędzaniem 308. Klimatyzacja słabo chłodzi głównie wtedy, gdy jest źle zamontowana lub nie dba się o nią. Sprawdź, jak zrobić to poprawnie i nie martwić się o urządzenie. Klimatyzacja jest niezastąpiona przy wysokich temperaturach. Aby naprawić usterki klimatyzacji, które powodują, że nie chłodzi, należy wykonać następujące czynności: 2. Sprawdzić poziom czynnika chłodniczego i uzupełnić go, jeśli jest zbyt niski. 4. Sprawdzić wentylatory i wymienić je, jeśli są uszkodzone lub zużyte. 6. Sprawdzić termostat i wymienić go, jeśli jest uszkodzony lub cash. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! herro 11 Jul 2016 21:01 6519 #1 11 Jul 2016 21:01 herro herro Level 2 #1 11 Jul 2016 21:01 witam, szukam pomocy. od dwóch lat meczę się z klimatyzacją w Peugeocie 308, wcześniej działała super i można było zamarznąć w aucie. Byłem już w dwóch ASO Peugeot i kilku innych warsztatach i nikt nie wie co jest grane. Dwa lata temu zaczęła słabo chłodzić klimatyzacja ciśnienia były ok, i szczelność też ok. aż w końcu zatarła się sprężarka i całkowicie przestała działać. Wymieniłem sprężarkę na nową wydawało mi się, ż e jest w porządku tylko , że to była już jesień i nie używałem klimy. w kolejny roku na wiosnę słabo chłodziła. Pojechałem do ASO i powiedzieli że trzeba wymienić chłodnicę, więc to zrobiłem i po wymianie klimatyzacja nadal chłodziła słabo tak jak przed wymianą. pojechałem do innego ASO a tam powiedzieli że układ jest szczelny, gazu jest tyle ile powinno być , ciśnienia są tez ok i komputer ie pokazuje żadnych błędów więc stwierdzili ze klima działa. a powietrze na wylocie z kratki ma 18-20-24 c st.. Pomóżcie bo nie wiem już do kogo mam jechać. #2 11 Jul 2016 21:11 jurekk55 jurekk55 Level 36 #2 11 Jul 2016 21:11 Zweryfikować zawór rozprężny i działanie klapy mieszalnika. Czy to za trudne dla serwisów? #3 11 Jul 2016 21:17 herro herro Level 2 #3 11 Jul 2016 21:17 wydaje się , ze chyba tak, bo komputer nie pokazuje i takich błędów wiec nie będą szukać, mówiłem o zaworze rozprężnym to powiedzieli , że ciśnienia są ok wiec to nie będzie zawór. #4 11 Jul 2016 21:22 helmud7543 helmud7543 Level 43 #4 11 Jul 2016 21:22 Chłodzenie (wentylator) klimy (skraplacza) działa? #5 11 Jul 2016 21:29 herro herro Level 2 #5 11 Jul 2016 21:29 wentylator włącza się po jakiś czasie, a w SAO zrobili całą diagnoistykę i powiedzieli , że wentylator działa na wszystkich poziomach. Dodano po 1 [minuty]: ale mi się wydaję , że chodzi ciszej niż kiedyś #6 11 Jul 2016 21:45 jurekk55 jurekk55 Level 36 #6 11 Jul 2016 21:45 herro wrote: że ciśnienia są ok Jakie? Minutę po uruchomieniu? Znajdź renomowany warsztat klimatyzacji. Niech wykona odzysk oleju , próbę próżniową . Załaduje właściwą ilość czynnika i oleju a także sprawdzi działanie serwomechanizmu mieszalnika. #7 18 Mar 2018 19:30 herro herro Level 2 #7 18 Mar 2018 19:30 problem nie rozwiązany Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! diabeel 26 Jun 2016 11:17 5538 #31 26 Jun 2016 11:17 diabeel diabeel Level 17 #31 26 Jun 2016 11:17 Gerri wrote: niee utrzymuje się górnego ciśnienia na tak wysokim poziomie (jak piszesz 25 bar) bo w sprawnym układzie (dla konwencjonalnego czynnika chłodzącego) tak wysoka sprawność nie jest potrzebna, a zbyt wysokie ciśnienie sprzyja z kolei rozszczelnianiu instalacji. Zachodzi tu podejrzenie, że zarejestrowane ciśnienie "górne" nie jest utrzymywane w normalnych, eksploatacyjnych granicach przez elektronikę, tylko układ pracuje w trybie awaryjnym i ciśnienie utrzymywane jest w maksymalnej wartości poprzez wyłącznik ciśnienia granicznego zapobiegający rozsadzeniu instalacji. Czyli co może być powodem tak wysokiego ciśnienia? Mam się zacząć martwić? Jeszcze znalazłem taki artykuł: Jest tam wykres pokazujący jak ze wzrostem temperatury otoczenia wzrasta ciśnienie. #32 26 Jun 2016 13:39 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #32 26 Jun 2016 13:39 diabeel wrote: Jest tam wykres pokazujący jak ze wzrostem temperatury otoczenia wzrasta ciśnienie. Kolego to normalne. Ale jak powietrze otoczenia nie odbiera ciepła ze skraplacza to i nie zbija ciśnienia. #33 26 Jun 2016 13:55 Gerri Gerri Mercedes specialist #33 26 Jun 2016 13:55 Osobiście to bym w takim przypadku podłączył pod komputer mercedesowski Star Diagnose. Sprawdzić błędy, przeprowadzić dostępne testy - zwłaszcza te, dotyczące kompresora. Można sprawdzić jak kompresor reaguje na zażądane zmiany wydajności, jakie są odczyty z czujnika ciśnienia i czy są podobne do tych uzyskanych z manometrów. Jakie są wartości z czujników temperatury. diabeel wrote: Czyli co może być powodem tak wysokiego ciśnienia? Mam się zacząć martwić? Trudno mi określić, w jakim stanie jest instalacja klimy w aucie. Parę lat już ma, a wysokie ciśnienie na pewno nie jest dla niej "zdrowe". Oprócz tego prowadzi do zwiększonego obciążenia sprężarki, podwyższa zużycie paliwa i prowadzi do niepotrzebnego wzrostu temperatury skraplacza. #34 26 Jun 2016 17:37 diabeel diabeel Level 17 #34 26 Jun 2016 17:37 Gerri wrote: Osobiście to bym w takim przypadku podłączył pod komputer mercedesowski Star Diagnose. W czwartek jadę na serwis auta + SD. Zobaczymy czy coś niepokojącego się dzieje. W sumie może ciśnienie teraz jest dobre bo ten pomiar(25Bar) był robiony zanim umyłem chłodnice klimatyzacji. Pytanie tylko co może być nie tak w razie czego, jakie są opcje - osuszacz? U mnie ten osuszacz jakoś tak dziwnie wygląda - nie wiem jak on ma spełniać swoje zadanie POWRÓT Peugeot 308 Witam. Mam problem z nawiewem. Otóż od strony kierowcy klimatronik reaguje poprawnie, chłodzi lub grzeje, jednak w miejscu pasażera temperatura w tym samym momencie jest przeciętna, lub wręcz niska (mimo ogrzewania po stronie kierowcy), w sytuacji gdy jest ustawione, że dla całej kabiny ma być jedna temperatura. Dodatkowo nie można wyłączyć chłodzenia szyby i nóg. Przełącznik podświetla zmianę ustawienia nadmuchu, coś tam się niby przesuwa w środku, ale efekt jest ciągle taki sam. Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Paweł | TDI AUTOCZĘŚCI SERWIS Dandyk Hubert ul. Sławna 2d, Opole Prawdopodobnie uszkodzony jest "napęd nastawczy" silniczek lub silniczki sterujące klapami od ustawiania nawiewu. Podłączyć komputer i wykonać test elementów wykonawczych dla klap nawiewowych. Pozatym jeśli zapisany jest kod usterki "zbyt mała ilość czynnika chłodzącego" skasować - czasem pomaga. (w tym wypadku zrobić jeszcze serwis klimatyzacji) Pozdrawiam UMÓW WIZYTĘAutolin | AUTOLIN MOTO SERWIS Pakosz 53, Kielce Wysoce prawdopodobne jest uszkodzenie klap sterujących kierunkiem nawiewu po stronie pasażera lub elektroniki BSI systemu komfortu, mimo właściwego wskazania ustawienia nadmuchu. Odpowiedni program po wpięciu komputera może pozwolić sprawdzić same działanie klap nadmuchu bez demontażu podzespołów deski rozdzielczej pod którą są mechanizmy kierujące zimne i ciepłe powietrze. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI

peugeot 308 klimatyzacja słabo chłodzi